水工業(yè)用耐腐316L不銹鋼帶

水工業(yè)用耐腐316L不銹鋼帶

水在其儲運過程中遭受污染的問題已為人們日益重視。大量實踐證明，不銹鋼是水的準備、貯存、輸送、凈化、再生、海水淡化等水工業(yè)最佳選材。其優(yōu)點是：耐腐蝕、抗地震、節(jié)水、衛(wèi)生（無鐵銹及銅綠色）、重量輕（減輕1/3）、少維修、壽命長（可使用40年）、壽命周期成本（LCC）低、屬可回收再利用的綠色環(huán)保材料。據介紹，目前，日本東京地區(qū)管道不銹鋼化已達76％，管道漏水率由原來的14.7％降至目前的7.5％。日本大阪遭受大地震後，不銹鋼儲水罐完好無損。最近，日本開發(fā)出波紋管接頭，使不銹鋼輸水管路的施工成本降低20％，總成本降低3％，維修成本降低3/4。

各種不同類型的不銹鋼正在日益廣泛和成功地用于各種不同的海洋環(huán)境中。必需指出，在海水中不銹鋼要長期免于腐蝕需要復雜的防腐工程技術和大量投資。奧氏體和馬氏體不銹鋼很久以來就用于航海動力裝置上的過熱器管道以及透平機葉片。在這些裝置中要保持低氯化物含量是很不容易的，因為航海動力裝置的應用技術與一般發(fā)電裝置的基本原理并無差別。不銹鋼也正在用于遠洋商船上的大容量化學容器，其使用情況在某些方面與陸地化工廠的使用條件截然不同。

大多數不銹鋼牌號在海洋條件下應用都能得到滿意的結果，但不同牌號則對應力腐蝕開裂表現敏感。以410型為代表的馬氏體鋼和430型為代表的鐵素體鋼，在海洋條件下，數月內便會生銹。這種均勻銹蝕可通過機械打磨加以去除。比較受歡迎的不銹鋼是奧氏體不銹鋼，因為它的抗銹蝕能力較強（但由于應力腐蝕開裂則例外）。隨著時間遷移，奧氏體不銹鋼也會發(fā)黑。如果由于美觀或其它方面的原因，這種發(fā)黑也可以通過打磨去除。不銹鋼在海水中很少會產生均勻銹燭，所以在實際使用中可不必擔心。

推進器海洋上的拖輪和其它船只上的推進器可由鑄造不銹鋼CF－8（相當干304型不銹鋼）制成。當船只不航行時，從推進器主軸通過軸承到船體，構成一個導電的金屬回路。相當于成分為410型不銹鋼的鑄造推進器也經常披選用，并在其它方面得到廣泛應用如用于破冰船等。

散裝容器不銹鋼一直被用來作為貨運中的散袋容器，用以裝載液化天然氣體（LNG），化學藥品、飲料等。貨運中盛LNG的容器習慣采用304L型不銹鋼，其目的不是為了耐腐蝕而是考慮到在低溫狀態(tài)下的機械性能。 對于海運化學制品的容器，采用不銹鋼的目的主要是考慮到它的耐腐蝕性，這與陸地化學制品的儲運是不同的。如果船只屬于一般不定期貨輪，則運載化學制品的容器也可以運輸任何物品，從醋酸、糟漿到二甲苯。一般都用316L型不銹鋼作閥門、貨運泵、管遭、加熱盤管以及容器本身。容器可以由整體不銹鋼組成或用碳鋼包復上一層0．06～0.08in（1.5—2.0mm）的不銹鋼板制成。在使用之前，必須進行細致的檢查板材是否有缺陷并進行徹底的清潔處理和鈍化處理。